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K-TECH | Forcelle KTR-4 complete DDS
Le forcelle anteriori KTR-4 utilizzano la tecnologia DDS (Direct Damping System), vincitrice di numerosi campionati e protetta da brevetto, progettata per competere ai massimi livelli delle gare motociclistiche.
Il sistema di smorzamento pressurizzato DDS è dotato di pistoni con corsa di 20 mm, che generano un elevato flusso d'olio attraverso le valvole di controllo da 32 mm, garantendo un controllo preciso dello smorzamento, eliminando qualsiasi cavitazione e rendendo il sistema molto stabile in condizioni estreme.
I circuiti di smorzamento sono progettati per funzionare in modo indipendente al fine di migliorare la dinamica e i tempi di risposta. Il sistema è pressurizzato da una molla che lo mantiene stabile a tutte le temperature di esercizio.
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Le forcelle anteriori KTR-4 utilizzano la tecnologia DDS (Direct Damping System), vincitrice di numerosi campionati e protetta da brevetto, progettata per competere ai massimi livelli delle gare motociclistiche.
Il sistema di smorzamento pressurizzato DDS è dotato di pistoni con corsa di 20 mm, che generano un elevato flusso d'olio attraverso le valvole di controllo da 32 mm, garantendo un controllo preciso dello smorzamento, eliminando qualsiasi cavitazione e rendendo il sistema molto stabile in condizioni estreme.
I circuiti di smorzamento sono progettati per funzionare in modo indipendente al fine di migliorare la dinamica e i tempi di risposta. Il sistema è pressurizzato da una molla che lo mantiene stabile a tutte le temperature di esercizio.
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155-017-770
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Le nuove forcelle KTR4 beneficeranno di una massa di meno di 0,5 kg rispetto al precedente modello KTR-3 e il 10% in più di flessione.
Utilizzando materiali, processi e trattamenti di altissima qualità con tolleranze di progettazione rigorose, le forcelle frontali KTR-4 sono ora più leggeri di 1kg rispetto ai suoi predecessori e sono state progettate per prestazioni e peso ottimali, rendendola una scelta seria per qualsiasi livello di pilota o team di corse.
Per montare queste forcelle sono necessari morsetti aftermarket, manubri, inserti perno ruota ecc
CARATTERISTICHE:
Lunghezza: 770mm
Corsa: - 130mm
30 click di regolazione della compressione
30 click di regolazione di rimbalzo
18 mm di regolazione precarico
Tecnologia DDS
Materiale tubo superiore 7075-T6
Tubi inferiori rivestiti con DLC
Ttaffe assali materiale 7075-T6 per la massima resistenza e durata
Adatto per diametri da disco da 290-320mm con pinza centrale 108mm
Fornito con tre coppie di molle e gli strumenti necessari per modificarli
Utilizzato ai più alti livelli di corse tra cui British Superbike e Isle of Man TT
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