Filtro aria MWR ad Alta Efficienza per Aprilia RSV 1000 R / FACTORY 2004-2009 Tuono V4 2011-2015 Tuono 1100 2015-2018

Filtro aria MWR ad Alta Efficienza per Aprilia RSV 1000 R / FACTORY 2004-2009 Tuono V4 2011-2015 Tuono 1100 2015-2018

I filtri-aria MWR di tipo "ALTA EFFICIENZA", costruiti a mano in Olanda, sono stati sviluppati tanto per per l'uso stradale che per la competizione in circuito. Questo tipo di filtro favorisce un notevole aumento dei flussi di aspirazione e, tramite una originale piattaforma sviluppata dai tecnici della MWR e denominata "AIR-SPLITTER" l'aria di alimentazione, aspirata in regime di turbolenza viene calmata ed equamente distribuita alle camere di scoppio.

I diversi fattori di miglioramento dovuti alla piattaforma AIR-SPLITTER sono quindi:

a.) la stabilizzazione dei flussi di aria aspirata e

c.) la loro equa distribuzione alle camere di scoppio,

ciò consente netti miglioramenti delle prestazioni del motore, come testimoniato dalle prove al banco.

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I filtri-aria MWR di tipo "ALTA EFFICIENZA", costruiti a mano in Olanda, sono stati sviluppati tanto per per l'uso stradale che per la competizione in circuito. Questo tipo di filtro favorisce un notevole aumento dei flussi di aspirazione e, tramite una originale piattaforma sviluppata dai tecnici della MWR e denominata "AIR-SPLITTER" l'aria di alimentazione, aspirata in regime di turbolenza viene calmata ed equamente distribuita alle camere di scoppio.

I diversi fattori di miglioramento dovuti alla piattaforma AIR-SPLITTER sono quindi:

a.) la stabilizzazione dei flussi di aria aspirata e

c.) la loro equa distribuzione alle camere di scoppio,

ciò consente netti miglioramenti delle prestazioni del motore, come testimoniato dalle prove al banco.

Oltre alle migliorie dovute all'AIR-SPLITTER, nei filtri-aria MWR di tipo HE, ALTA EFFICIENZA, vanno aggiunti altri fattori migliorativi dovuti alle caratteristiche di progettazione e di qualità della componentistica, che rimangono:

1.) la minimizzazione della resistenza del media filtrante al passaggio dell'aria, qualità dovuta alla ineguagliabile permeabilità ai flussi della speciale spugna a cellula chiusa, un materiale hi-tech sviluppato dalla MWR per l'uso su tutti i nostri filtri-aria.

Va sottolineato che MWR proscrive per le proprie fabbricazioni l'uso di media filtrantì come la carta da filtro o le fibre di cotone.

2.) la massimizzazione della superficie filtrante dovuta ad innovativi criteri di progettazione, dato che i filtri-aria MWR sono costruiti sulla base di un telaio in alluminio, tagliato al Laser ed anodizzato, un robusto supporto che non necessita di spessi profili perimetrali in plastica che caratterizzano molti dei filtri-aria di mercato.

3.) La originale conformazione dei filtri MWR consente annche la perfetta sigillatura del perimetro, ciò che blocca qualsiasi infiltrazione laterale di sporcizia.

4.) La spugna filtrante del Filtro-Aria MWR viene impregnata con uno speciale olio biodegradabile che permette di fare aderire e trattenere nel filtro anche le più infinitesimali particelle di sporco, ciò che conferisce ai filtri-aria MWR un livello di protezione motore nettamente superiore alla media

5.) Tutti i materiali costituenti il Filtro-Aria MWR sono di classe FR (Fire Retardant) quindi ininfiammabili, ciò che permette di controllare eventuali ritorni di fiamma.

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Filtro aria MWR ad Alta Efficienza per Aprilia RSV 1000 R / FACTORY 2004-2009 Tuono V4 2011-2015 Tuono 1100 2015-2018

I filtri-aria MWR di tipo "ALTA EFFICIENZA", costruiti a mano in Olanda, sono stati sviluppati tanto per per l'uso stradale che per la competizione in circuito. Questo tipo di filtro favorisce un notevole aumento dei flussi di aspirazione e, tramite una originale piattaforma sviluppata dai tecnici della MWR e denominata "AIR-SPLITTER" l'aria di alimentazione, aspirata in regime di turbolenza viene calmata ed equamente distribuita alle camere di scoppio.

I diversi fattori di miglioramento dovuti alla piattaforma AIR-SPLITTER sono quindi:

a.) la stabilizzazione dei flussi di aria aspirata e

c.) la loro equa distribuzione alle camere di scoppio,

ciò consente netti miglioramenti delle prestazioni del motore, come testimoniato dalle prove al banco.

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