Terminale di scarico Yoshimura RS-4 acciao per KTM / HUSQVARNA 250 / 350 2019-2021

Sia la 250 che la 350 producono buoni CV e coppia in forma di serie, ma cio nonostante abbiamo lavorato per migliorare la potenza in ogni gamma di giri su queste gemelle da corsa e i guadagni che siamo stati in grado di ottenere con la nostra RS-4 sono piuttosto impressionanti.

Siamo arrivati ​​alla 250 HP di picco al 6,6% e un grande guadagno di coppia massima del 14,2%. Il 350 è stato ancora più impressionante con un guadagno di picco di HP del 10,2% e un guadagno di coppia massima del 7%. Il cavallo di battaglia per gran parte di queste prestazioni è il nostro silenziatore RS-4.Queste moto da corsa austriache 250 e 350 sono pronte per il gradino più alto del podio

  • Manica a forma pentagonale
  • Il tappo della marmitta anteriore funziona come una camera poli-risonante che aiuta a ridurre il rumore
  • Deflettore a gradini a due stadi
  • Fondello in fibra di carbonio
  • Tubo di scappamento in acciaio inossidabile
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Terminale di scarico Yoshimura RS-4 acciao per KTM / HUSQVARNA 250 / 350 2019-2021

Sia la 250 che la 350 producono buoni CV e coppia in forma di serie, ma cio nonostante abbiamo lavorato per migliorare la potenza in ogni gamma di giri su queste gemelle da corsa e i guadagni che siamo stati in grado di ottenere con la nostra RS-4 sono piuttosto impressionanti.

Siamo arrivati ​​alla 250 HP di picco al 6,6% e un grande guadagno di coppia massima del 14,2%. Il 350 è stato ancora più impressionante con un guadagno di picco di HP del 10,2% e un guadagno di coppia massima del 7%. Il cavallo di battaglia per gran parte di queste prestazioni è il nostro silenziatore RS-4.Queste moto da corsa austriache 250 e 350 sono pronte per il gradino più alto del podio

  • Manica a forma pentagonale
  • Il tappo della marmitta anteriore funziona come una camera poli-risonante che aiuta a ridurre il rumore
  • Deflettore a gradini a due stadi
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