La nuova Kawasaki KX450 è stata sottoposta a numerosi cambiamenti che hanno richiesto un sistema di scarico completamente nuovo.
Lavorando con il pluricampione GNCC off-road Steward Baylor siamo riusciti a spremere ogni grammo di prestazioni dalla nuova KX.
Non solo le prestazioni, ma anche l'installazione sulla nuova KX è stata ottimizzata. Lavorando sul nuovo telaio della KX, siamo riusciti a montare senza fatica il nuovo collettore ovale.
I guadagni in termini di prestazioni sono enormi con il nostro sistema RS-12 Signature Series, che aggiunge ben 23,8% di CV massimi e un incredibile 16,4% di coppia massima.
Con questi guadagni si potrebbe pensare che la nuova KX sia difficile da controllare, ma non è così. Con l'aiuto del nostro collettore ovale idroformato, il nostro team di sviluppo ha reso l'erogazione della potenza molto più fluida di quella di serie!
La nuova Kawasaki KX450 è stata sottoposta a numerosi cambiamenti che hanno richiesto un sistema di scarico completamente nuovo.
Lavorando con il pluricampione GNCC off-road Steward Baylor siamo riusciti a spremere ogni grammo di prestazioni dalla nuova KX.
Non solo le prestazioni, ma anche l'installazione sulla nuova KX è stata ottimizzata. Lavorando sul nuovo telaio della KX, siamo riusciti a montare senza fatica il nuovo collettore ovale.
I guadagni in termini di prestazioni sono enormi con il nostro sistema RS-12 Signature Series, che aggiunge ben 23,8% di CV massimi e un incredibile 16,4% di coppia massima.
Con questi guadagni si potrebbe pensare che la nuova KX sia difficile da controllare, ma non è così. Con l'aiuto del nostro collettore ovale idroformato, il nostro team di sviluppo ha reso l'erogazione della potenza molto più fluida di quella di serie!
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I sistemi RS-12 di Yoshimura sono progettati, sviluppati e prodotti con orgoglio a Chino, in California.
Progettato in modo aggressivo e intelligente, il silenziatore RS-12 dalla forma asimmetrica consente di massimizzare la capacità e incorpora una camera di risonanza per gestire il suono e aumentare la potenza utilizzabile.
L'esclusivo profilo dell'RS-12 offre inoltre maggiore spazio per pneumatici e pinze dei freni.
Migliori prestazioni con un'erogazione di potenza raffinata. Proprio come i sistemi utilizzati dai nostri piloti , i sistemi RS-12 utilizzano giunti lavorati di precisione.I giunti lavorati garantiscono un accoppiamento superiore e preciso , assicurando una migliore tenuta, con una superficie di contatto perfetta a 360 gradi, che si traduce in una maggiore durata e prestazioni dello scarico.
Il nuovo anello per inserti PTF (Precision Taper Fit), in attesa di brevetto, facilita l'installazione e la rimozione di Db-killer e parascintille.
Il fondello terminale in fibra di carbonio opaco dal look professionale è caratterizzato da un design, un'innovazione e una cura dei dettagli all' avanguardia nel settore, come ci si aspetta da Yoshimura
e copre il tappo interno dell'RS-12, migliorando l'estetica e facilitando la manutenzione rispetto agli altri modelli più diffusi nel settore
