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Filtro aria MWR Performance per Ducati D16RR Desmosedici
Il filtro std. non è “dentro” l'airbox ma troppo vicino all'airfunnel. Risultato: non hai pressione d'aria all'interno dell'airbox ma nell'airfunnel. Il filtro std. è così vicino al canale dell'aria che solo la metà della superficie del filtro è efficace e utilizzata.
Così abbiamo sviluppato un filtro "all'interno" dell'airbox in modo da ottenere aria compressa nell'airbox. Inoltre, c'è più distanza tra il canale dell'aria e il filtro, e il filtro verrà utilizzato su tutta la sua superficie, quindi anche la protezione è molto migliore.
La superficie del filtro è raddoppiata. Attenzione: è necessario rimappare la centralina o installare una centralina aggiuntiva.
Attenzione: pulire e pre-oliare il filtro una volta all'anno, indipendentemente dal chilometraggio
L'incremento dei flussi è dovuto a due diversi fattori:
1.) alla minimizzazione della resistenza al passaggio dell'aria dovuta alla elevatissima permeabilità della speciale spugna filtrante MWR a cellula chiusa,
2.) alla massimizzazione della superficie filtrante, dovuta tanto a criteri di progettazione che all'assenza di spessi profili perimetrali in gomma che contraddistinguono molti tipi di filtri-aria.
La originale conformazione dei filtri MWR, costruiti sulla base di un robusto telaio in alluminio tagliato a Laser ed anodizzato, consente anche di bloccare infiltrazioni perimetrali di sporco spesso causate dalla scarsa tenuta offerta dagli stessi profili gommati sui corrispondenti appoggi della scatola filtro.
La spugna filtrante del Filtro-Aria MWR viene anche impregnata con uno speciale olio biodegradabile, ciò che permette di fare aderire e trattenere infinitesimali particelle di sporco.
Tutti i materiali costituenti il Filtro-Aria MWR sono ininfiammabili.
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